Este 10 de abril, el ministerio de Salud, Guillermo Jaramillo, se refirió a la polémica en torno al barco diseñado para brindar servicios de salud en el Amazonas. Según él, el retraso en su construcción no se debe a ese despacho ni a Cotecmar -una empresa pública colombiana de la Armada Nacional de Colombia, con la que Minsalud quería contratar-, sino a “funcionarios negligentes”. Sin embargo, el proyecto despierta algunas dudas técnicas entre quienes conocen la región y saben lo dificil que puede ser su navegabilidad.
Minsalud lo denomina como “barco-hospital” y lo presenta como un centro de atención primaria en salud de carácter fluvial (CAPS-F, por sus siglas técnicas). Según las especificaciones que envió Cotecmar el pasado marzo en una cotización dirigida al Hospital San Rafael de Leticia -y que este periódico conoció- se trata de una embarcación autopropulsada de 46,3 metros de largo, 11,5 metros de ancho, y 2,9 metros de altura desde la base del caso hasta la cubierta principal. Su longitud equivale, aproximadamente, a medio campo de fútbol profesional, y su ancho es similar al de una calle de doble sentido.
Según explicó este martes Jaramillo, la embarcación contó, en un principio, con una asignación de $55.045 millones de pesos. Su diseño le permitiría bajar por el río Amazonas y subir por el río Putumayo para, incluso, llegar a territorios como Guapi, en el Pacífico colombiano. Aunque según el Ministerio, estaba previsto que preste servicios de alta complejidad, como pediatría, ginecoobstetricia, cirugía general, psicología y psiquiatría en 9 municipios y una población de 193.357 personas, en el Amazonas, según nos había dicho el hospital San Rafael de Leticia, se estima que se iban a impactar a poco más de 8.000 personas.
Aunque la resolución 1315 de 2024 aprobó el recurso para la construcción del barco, la obra —que estaría a cargo de Cotecmar— nunca recibió la autorización para comenzar. Al respecto, Jaramillo hizo un recuento de las acciones que ha llevado a cabo Minsalud para dar inicio a la construcción del barco. Entre los documentos proyectados por Jaramillo en la rueda de prensa, destaca la carta que envió esa cartera el pasado 30 de julio de 2024 en la que se mencionaba que ya se tenían asignados los recursos y que solo faltaba contratar.
